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网络资讯:[2019 TEDA论坛]东软瑞驰之声:软件定义下的汽车转型

导读 身边发生了很多新鲜事,当下的实时热点和最热门的话题。我们应该为自己多收费,掌握更多的知识,让自己见多识广。目前,互联网、科技和数字

身边发生了很多新鲜事,当下的实时热点和最热门的话题。我们应该为自己多收费,掌握更多的知识,让自己见多识广。目前,互联网、科技和数字与我们的生活息息相关。今天,边肖整理了一些信息,并与大家分享。

随着智能网联和自动驾驶汽车技术的发展,软件驱动汽车技术创新,引领汽车产品差异化发展趋势,逐渐成为汽车信息化、智能化发展的基础和核心。8月30日至9月1日,以“全面深化改革开放,发展壮大新动能”为主题的2019中国汽车产业发展(TEDA)国际论坛在津举行。东软瑞驰参与本次盛会,全球营销总经理毛海燕出席“电气化、智能化引领汽车产业转型”特别峰会,并发表了题为《软件定义下的汽车变革》的主题演讲,展示了东软瑞驰在汽车产业转型发展中的机遇期。

东软瑞驰全球营销总经理毛海燕作主题演讲。

下一阶段汽车发展趋势是——SDC。随着汽车行业围绕“C.A.S.E”的深入发展,数据驱动的“软件定义”正在成为融合应用的突出特征。通过软件定义的硬件、软件定义的存储、软件定义的网络、软件定义的系统等。促进产品、服务和模式的创新。汽车行业的功能分工逐渐模糊,越来越多的功能可以通过软件实现。与此同时,汽车电子设备在整车中的比重也在逐年增加。汽车正逐步从信息孤岛走向网络化、互操作化,软件定义汽车已成为下一阶段汽车行业发展的必然趋势。

软件架构正在重塑汽车设计的现阶段。随着汽车产业的发展和四化的深入,汽车的分布式架构在功能安全要求不断提高、实时性保证、感知数据爆炸式增长以及软件持续升级所需的指数级计算能力等方面越来越弱。同时,核心技术的自主开发和快速迭代、车辆硬件更新的变化以及用户体验更接近互联网,也对车辆设计的软件架构提出了要求。从传统的分布式ECU,到域控制器,再到中央集中系统,智能汽车架构的最终形态将是车辆平台、开放软件架构、车辆设计和关键技术的结合。

东软瑞驰SDC旗下的产业布局AUTOSAR是一个面向汽车的开放系统架构,其主要目标是为汽车行业开发一个开放、标准化的软件架构。东软睿驰作为AUTOSAR开发的成员,自主开发了东软的系统平台东软,用于基于AUTOSAR的下一代汽车通信与计算架构。NeuSAR可以为下一代通信计算架构提供一套完整的软件平台和硬件原型平台,覆盖包括设计、开发和验证在内的整个开发过程。同时,东软瑞驰基于东软开发了汽车电气化、自动驾驶相关产品,部分已经量产,如BMS。然而,软件定义下的汽车革命不仅包括汽车的基础软件和智能硬件,还包括汽车产业的基础平台和服务平台。对于未来出行,东软瑞驰也不断探索:“氢之旅”,集车联网、充电网络、停车网络于一体的城市公共交通服务平台;基于智能密钥共享技术和汽车等创新服务模式的未来出行平台——智慧校园正在SDC浪潮中。

构建未来SDC的SDC体系是“C.A.S.E”在未来汽车产业落地的基础。在技术创新和软件升级的配合下,软件将对汽车进行重构和再造。东软睿驰希望打造面向未来的SDC体系,关键是人才。东软睿驰希望构建“以人为本”的SDC体系,涉及:人才培养、产业合作新生态、理论与实践结构标准、组建开发者联盟。在SDC系统下,产品的部署和开发将得到显著提升,这将为简化和加快车辆系统开发,降低开发成本、实践和门槛提供更多可能。

汽车行业需求的高度变化、智能化的不断演进以及汽车软硬件系统复杂性的提高,对计算架构的可扩展性、易用性和系统可靠性提出了严峻的挑战。以软件为主导的汽车产业转型,将汽车变成人类新的生活场景。作为一家以技术为核心,围绕“C.A.S.E”进行战略布局,为下一代汽车提供平台和关键技术的创新型企业,东软瑞驰将继续在SDC的道路上发力,努力实现人类自由出行的梦想。

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