大家好,今天小六子来为大家解答以下的问题，关于ea888发动机烧机油维修案例，ea888发动机烧机油这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、第二代EA888烧机油问题主要体现在两个方面：EA888由于设计缺陷，使得旋风分离器下方的压力阀芯弹簧力太大或阀芯卡滞，从而导致曲轴箱气体压力集聚慢慢变大。

2、异常增大的曲轴箱压力将机油压来溢出密封圈外，迫使发动机多处密封机油泄漏。

3、同时也会引起PCV阀直接打开排放高压废气，而EA888的PCV阀体位置刚好放在凸轮轴正上方，运转中PCV阀打开导致被凸轮轴甩溅起的污秽机油直接从打开的PCV阀里往外喷入发动机进气系统。

4、与此同时，当旋风分离器下方压力阀芯被高压打开时，猛然打开的阀芯导致大量废气冲入旋风分离器，这也导致液态机油被吸出油气管道，大量夹杂的液态机油无法在单一的旋风分离器分离干净，使液态机油排放到歧管内或涡轮端空气大管内，最后机油污染发动机进气系统，一部分则进入汽缸燃烧造成“烧机油”的情况。

5、第三代EA888发动机还烧机油吗？据教授了解到，大众第三代EA888发动机在第二代的基础上进行了多方位的改进，包括增加了FSI（燃油直喷）MPI（多点电喷）的复合喷射系统、将排气歧管直接置于了缸盖之内、全新设计的涡轮增压器、采用了电动废气阀和泄压阀等全新设计与配置。

本文分享完毕，希望对你有所帮助。